http://china.chemnet.com/ 2021-04-21 10:27:04 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊
近日，船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson報(bào)告稱，北海原油市場(chǎng)將為油輪業(yè)創(chuàng)造一條新的航線。
Gibson在其最周報(bào)中表示：業(yè)內(nèi)一直擔(dān)心北海原油的產(chǎn)量問(wèn)題，當(dāng)前產(chǎn)量的不穩(wěn)定和出口趨勢(shì)正在改變北海石油產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。眾所周知，布倫特原油作為全球石油市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵基準(zhǔn)，包含了Brent、Forties、Oseberg、Ekofisk和Troll等級(jí)的北海原油。然而，各等級(jí)的產(chǎn)量均出現(xiàn)持續(xù)下降。石油貿(mào)易商警告稱，供應(yīng)不足將降低市場(chǎng)的流動(dòng)性和合同定價(jià)的準(zhǔn)確性。
Argus產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，這5種等級(jí)的原油總產(chǎn)量在2020年下降了25%至87萬(wàn)桶/日。受投資不足、疫情和長(zhǎng)期低于盈虧點(diǎn)的油價(jià)影響，短期內(nèi)幾乎沒(méi)有跡象表明產(chǎn)量下滑速度將放緩。目前有兩個(gè)解決方案：一是美國(guó)低硫原油(如WTI)運(yùn)往西北歐的運(yùn)量不斷增加(Kpler數(shù)據(jù)顯示，2019-2020年運(yùn)量同比增長(zhǎng)14%)；二是引入挪威Equinor公司的Johan Sverdrup(JS)原油，以增加布倫特原油現(xiàn)貨交易的流動(dòng)性。
Gibson指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，應(yīng)該把JS的發(fā)展視為有利于北海原油生產(chǎn)的積極因素。根據(jù)Equinor的數(shù)據(jù)，JS產(chǎn)量預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)，到2021年年中達(dá)到50萬(wàn)桶/日，到2022年第四季度達(dá)到72萬(wàn)桶/日。該油田建成后的盈虧平衡點(diǎn)非常低，僅為20美元/桶，而且由于與低碳可再生的水利岸電連接，其環(huán)保性也很有吸引力。
Kpler數(shù)據(jù)顯示，亞洲對(duì)北海原油的需求強(qiáng)勁，2021年第一季度JS對(duì)亞洲出口同比增長(zhǎng)了76%。同期，北海向亞洲出口的增幅為29%。數(shù)據(jù)還顯示，這條航線上的主要船型為VLCC，這表明JS運(yùn)量的進(jìn)一步增加將有利于VLCC噸海里需求。目前，歐洲煉油廠的產(chǎn)能不太可能恢復(fù)到疫情前的水平，進(jìn)而推動(dòng)更多原油的出口。
Gibson表示：雖然布倫特原油遠(yuǎn)期合約的不確定性依然存在，但由于地區(qū)需求面臨壓力，長(zhǎng)距離出口量可能會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。（化工網(wǎng)）
