上海金融學(xué)院浦東研究院執(zhí)行院長(zhǎng)肖本華在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,《意見(jiàn)》的出臺(tái)有利于國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的整合,提高全行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,培育扶持國(guó)內(nèi)一些快遞企業(yè)成為具有國(guó)際影響力的跨國(guó)快遞巨頭。
“要鼓勵(lì)商業(yè)銀行向快遞企業(yè)發(fā)放并購(gòu)貸款,例如,根據(jù)快遞企業(yè)輕資產(chǎn)比例較高的特點(diǎn),創(chuàng)新抵押貸款方式,通過(guò)融資租賃方式加速快遞企業(yè)的固定資產(chǎn)折舊,運(yùn)用新技術(shù)實(shí)現(xiàn) 互聯(lián)網(wǎng)+ 模式的快遞發(fā)展。”肖本華建議。
10月23日,國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司司長(zhǎng)韓瑞林透露,今年1-9月全國(guó)快遞包裹量達(dá)137億件,今年全年預(yù)計(jì)達(dá)到200億件,“雙十一”期間快遞量預(yù)計(jì)將超過(guò)7.6億件,增長(zhǎng)幅度達(dá)40%。
《意見(jiàn)》提出,到2020年快遞產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍上新臺(tái)階。快遞市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)居世界首位,基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞,快遞年業(yè)務(wù)量達(dá)到500億件,年業(yè)務(wù)收入達(dá)到8000億元??爝f企業(yè)自主航空運(yùn)輸能力將大幅提升,建設(shè)一批輻射國(guó)內(nèi)外的航空快遞貨運(yùn)樞紐,積極引導(dǎo)培育形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型骨干快遞企業(yè)。
華南期貨研究員索寶霆表示,與多國(guó)相比,我國(guó)物流成本整體偏高,不利于第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著交通基建的投資及相關(guān)配套政策出臺(tái),物流成本有望改善。未來(lái)幾年,二線、三線城市快遞、電商產(chǎn)業(yè)有望快速發(fā)展。
《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào),要推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞發(fā)展。引導(dǎo)快遞企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)深度合作,促進(jìn)線上線下互動(dòng)創(chuàng)新,共同發(fā)展體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)、社區(qū)經(jīng)濟(jì)、逆向物流等便民利商新業(yè)態(tài)。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示,搭上電商的快車后,過(guò)去15年內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展從“1.0版本”升至“2.0版本”,業(yè)務(wù)量獲得巨大提升,但從2015年開(kāi)始,快遞行業(yè)進(jìn)入“3.0時(shí)代”,更要求快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)一切業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化,并建立人與人之間的服務(wù)連接,同時(shí)要采用人才為先的策略。
受重磅政策影響,A股市場(chǎng)方面,昨日相關(guān)物流概念個(gè)股表現(xiàn)不俗。市場(chǎng)人士認(rèn)為,快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分,是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。利好相關(guān)物流概念股。