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TDI后市續(xù)漲可能性降低 盤整或成主流

發(fā)布日期:2015-10-30   來源:中國化工機(jī)械網(wǎng)   瀏覽次數(shù):21
核心提示:中國醫(yī)藥化工網(wǎng)10月30日訊 TDI市場10月份以來一直延續(xù)漲勢,10月26日,國產(chǎn)廠家銷售價(jià)格再次上調(diào)200元(噸價(jià),下同)至12500元
      中國醫(yī)藥化工網(wǎng)10月30日訊  TDI市場10月份以來一直延續(xù)漲勢,10月26日,國產(chǎn)廠家銷售價(jià)格再次上調(diào)200元(噸價(jià),下同)至12500元,繼續(xù)拉漲市場。中間商心態(tài)支撐下報(bào)盤小幅跟漲,看漲氣氛仍舊濃郁。但終端銷售呈現(xiàn)旺季不旺態(tài)勢,加之供應(yīng)增多,原料、需求走弱,TDI漲勢將得到抑制,近期難有作為。
      9月下旬,國內(nèi)TDI市場終于結(jié)束了持續(xù)2個(gè)多月的陰跌行情,進(jìn)入10月,國內(nèi)TDI市場看漲氣氛濃郁,心態(tài)支撐下部分商家報(bào)盤小幅探漲,其余商家也均持貨觀望,場內(nèi)低價(jià)貨源迅速消失。隨著廠家挺市意向愈加明顯,供方支撐下各地主流報(bào)盤均陸續(xù)跟漲??扑紕?chuàng)銷售價(jià)格上調(diào)至12600元,部分商家有意積極跟漲。
      “各廠家出臺(tái)的最新結(jié)算價(jià)均較9月份有了提高。上海巴斯夫11月掛牌價(jià)為14000元,較上月上調(diào)500元。結(jié)算價(jià)的出臺(tái),對于市場起到支撐作用。”煙臺(tái)巨力聚氨酯有限公司銷售經(jīng)理任曉東說。
      從裝置運(yùn)行情況來看,上海巴斯夫16萬噸/年裝置計(jì)劃開工,負(fù)荷五成左右;福建石化單套5萬噸裝置正常運(yùn)行,負(fù)荷維持七成左右;甘肅銀光單線5萬噸裝置正常運(yùn)行,負(fù)荷四成左右;滄州大化10月初3萬噸裝置重啟,其5萬噸和7萬噸裝置已于9月中旬恢復(fù)重啟;煙臺(tái)巨力8萬噸裝置于9月24日恢復(fù)重啟,開工負(fù)荷八成左右。廠家上調(diào)結(jié)算價(jià)利好市場,聽聞科思創(chuàng)裝置停車檢修,預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間一個(gè)月左右,為市場帶來活力。”任曉東說。
      首先從原料甲苯來看,假期歸來國內(nèi)市場受貨源不多和原油拉漲推動(dòng),價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲,然而好景不長,國際原油走軟后打壓商家心態(tài),電子盤連日下滑。以主流華東地區(qū)為例,據(jù)10月27日數(shù)據(jù)顯示,江蘇地區(qū)甲苯市場商談重心走低,主流商談價(jià)在5600~5625元,11月下船貨報(bào)盤5400元,較上一交易日跌100元,盤中原油走跌,打壓商家心態(tài),場內(nèi)氣氛偏淡。目前甲苯作為調(diào)油優(yōu)勢減弱,雖市場無大跌可能,但對TDI支撐力度減弱。
      再看另一原料液氯,國內(nèi)液氯市場基本以盤整為主。華北地區(qū)市場由于個(gè)別廠家裝置遲遲未恢復(fù)正常,當(dāng)?shù)厥袌鰞r(jià)格依舊維持900~1000元的高位,農(nóng)藥生產(chǎn)旺季在一定程度上支撐了當(dāng)?shù)氐母叨藘r(jià)格,但多數(shù)下游產(chǎn)品仍處于嚴(yán)重虧損之中。國內(nèi)其他地區(qū)市場相對較為穩(wěn)定,傳聞近期仍將有部分氯堿裝置進(jìn)入檢修,市場價(jià)格仍有繼續(xù)拉漲可能,但目前關(guān)停的部分裝置隨時(shí)有可能恢復(fù)生產(chǎn),因此,業(yè)內(nèi)人士對液氯市場并沒有寄予太大希望。
      軟泡聚氨酯是我國TDI的主要用途,約占消費(fèi)結(jié)構(gòu)的80%以上。國內(nèi)軟泡市場10月份不斷拉漲價(jià)格,市場氛圍一度高漲。但延至10月中旬,伴隨下游補(bǔ)倉回落和原料環(huán)氧丙烷行情走軟,聚醚工廠接單出貨下滑。工廠對后市看空心態(tài)上升。加之原料環(huán)氧丙烷后續(xù)下行壓力不斷加大,且10月份進(jìn)口到港聚醚數(shù)量較多,沖擊國內(nèi)聚醚市場。
      “在多方面壓力下,山東市場領(lǐng)跌,開啟下跌窗口,后期南方市場不乏跟跌預(yù)期。截至10月26日,國內(nèi)軟泡山東地區(qū)實(shí)單主流商談價(jià)在10300~10500元,同比下降2%左右,短線消化訂單,被動(dòng)隨市,后期仍存繼續(xù)下跌風(fēng)險(xiǎn)。”任曉東說。
      綜上所述,TDI生產(chǎn)廠家挺價(jià),奈何利空合圍,后市續(xù)漲可能性大大降低,盤整或成主流。
 
 
 
 
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