中國醫(yī)藥化工網(wǎng)11月9日訊
今年以來，滄州煉化硫黃車間瞄準(zhǔn)新實施的號稱史上最嚴(yán)的國家《新環(huán)保法》要求，通過持續(xù)攻關(guān)、不斷完善、技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化操作等一系列新舉措，使硫黃車間外排尾氣SO2含量穩(wěn)定保持在了190～350毫克/立方米，創(chuàng)硫黃裝置歷史最好水平，跨入石化先進水平行列。
硫黃車間作為環(huán)保車間，始終把努力降低硫黃尾氣的SO2排放，作為車間工作中的重中之重。近兩年來，他們圍繞如何降低硫黃尾氣SO2排放，專門成立了攻關(guān)小組，多方面全方位著手，認(rèn)真摸索，勇于創(chuàng)新。隨著一個個難題不斷攻破，外排尾氣SO2含量也達到了前所未有的較好水平。
車間技術(shù)人員與維護人員面對難題一起刻苦攻關(guān)，首先確保所有在線分析儀器完好精準(zhǔn)，為裝置優(yōu)化操作提供了強有力保障。他們通過實施優(yōu)化操作，提高再生酸氣濃度，將空分放空氧氣并入硫黃主風(fēng)系統(tǒng)，使再生中部酸氣控制得以優(yōu)化，徹底解決了為控制硫黃制硫爐最低爐溫而被迫采取過風(fēng)操作的難題。面對捕集器出口至焚燒爐尾氣線出口閥門漏量難題，他們通過停用該閥門伴熱及把閥門凝死的方法，避免因閥門漏量導(dǎo)致未經(jīng)加氫尾氣直接進入焚燒爐。同時，實施了V3504夾套伴熱改造項目，既提高了末級硫冷器冷卻效果，又提升了尾氣再生胺液貧度，還降低了胺液溫度，確保了尾氣凈化效果。
車間制定和完善了操作考核細(xì)則，開展了小指標(biāo)平穩(wěn)率競賽，加強職工操作技能培訓(xùn)，嚴(yán)格操作控制和管理，不斷提高裝置操作水平。他們在處理亞砜尾氣、煙脫尾氣及S-Zorb煙氣等煉廠多種尾氣過程中，反復(fù)摸索，經(jīng)過流程動改、工藝控制優(yōu)化、創(chuàng)新操作、完善應(yīng)急操作法等多種新招法，一舉解決了外來尾氣并入系統(tǒng)后導(dǎo)致的硫黃配風(fēng)操作不穩(wěn)、轉(zhuǎn)化器床層溫度過高、加氫反應(yīng)器超溫、急冷水PH值快速下降等問題，取得了可觀的經(jīng)濟效益和良好的環(huán)保效益。
今年以來，滄州煉化硫黃車間瞄準(zhǔn)新實施的號稱史上最嚴(yán)的國家《新環(huán)保法》要求，通過持續(xù)攻關(guān)、不斷完善、技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化操作等一系列新舉措，使硫黃車間外排尾氣SO2含量穩(wěn)定保持在了190～350毫克/立方米，創(chuàng)硫黃裝置歷史最好水平，跨入石化先進水平行列。
硫黃車間作為環(huán)保車間，始終把努力降低硫黃尾氣的SO2排放，作為車間工作中的重中之重。近兩年來，他們圍繞如何降低硫黃尾氣SO2排放，專門成立了攻關(guān)小組，多方面全方位著手，認(rèn)真摸索，勇于創(chuàng)新。隨著一個個難題不斷攻破，外排尾氣SO2含量也達到了前所未有的較好水平。
車間技術(shù)人員與維護人員面對難題一起刻苦攻關(guān)，首先確保所有在線分析儀器完好精準(zhǔn)，為裝置優(yōu)化操作提供了強有力保障。他們通過實施優(yōu)化操作，提高再生酸氣濃度，將空分放空氧氣并入硫黃主風(fēng)系統(tǒng)，使再生中部酸氣控制得以優(yōu)化，徹底解決了為控制硫黃制硫爐最低爐溫而被迫采取過風(fēng)操作的難題。面對捕集器出口至焚燒爐尾氣線出口閥門漏量難題，他們通過停用該閥門伴熱及把閥門凝死的方法，避免因閥門漏量導(dǎo)致未經(jīng)加氫尾氣直接進入焚燒爐。同時，實施了V3504夾套伴熱改造項目，既提高了末級硫冷器冷卻效果，又提升了尾氣再生胺液貧度，還降低了胺液溫度，確保了尾氣凈化效果。
車間制定和完善了操作考核細(xì)則，開展了小指標(biāo)平穩(wěn)率競賽，加強職工操作技能培訓(xùn)，嚴(yán)格操作控制和管理，不斷提高裝置操作水平。他們在處理亞砜尾氣、煙脫尾氣及S-Zorb煙氣等煉廠多種尾氣過程中，反復(fù)摸索，經(jīng)過流程動改、工藝控制優(yōu)化、創(chuàng)新操作、完善應(yīng)急操作法等多種新招法，一舉解決了外來尾氣并入系統(tǒng)后導(dǎo)致的硫黃配風(fēng)操作不穩(wěn)、轉(zhuǎn)化器床層溫度過高、加氫反應(yīng)器超溫、急冷水PH值快速下降等問題，取得了可觀的經(jīng)濟效益和良好的環(huán)保效益。
110102000668（1）號